| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Three-A
Шины Three-A
| | | | | |
| | | |
Популярные радиусы шины Three-A:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20Популярные типоразмеры резины Три-А:
155/65 155/70 155/80 165/70 175/65 175/70 185/55 185/60 185/65 185/70 195/50 195/55 195/60 195/65 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 215/45 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/70 225/75 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/70 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/30 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 275/30 275/35 275/40 275/45 275/65 285/50 285/55 285/60 285/65 285/70 305/70 315/70Где в Екатеринбурге взять надёжные шины Three-A: взгляд из сервиса
Знаете, есть такое чувство, когда машина чётко слушается руля, а на мокрой дороге её не сносит в сторону? Это чувство дарит уверенность. И львиная доля его - в правильно выбранной резине. Если вы смотрите в сторону шин Three-A, то, похоже, ищете именно этот баланс: не астрономическая цена, но и не компромисс с безопасностью. И я вас понимаю.
Бренд Three-A, мягко говоря, не первый на слуху у всех, но те, кто в теме, ценят его за предсказуемость. Резина здесь - не гоночная, не для рекордов, а для каждодневной езды по нашим, уральским, реалиям. Там и асфальт разный, и лужи после дождя, и первый снег может запросто выпасть в октябре. Так вот, эти покрышки как раз про то, чтобы спокойно и без сюрпризов проходить всё это. Состав компаунда у них «цепкий», рисунок протектора чаще всего направленный или асимметричный - это как раз для уверенного водоотвода и сцепления. Шумят, кстати, несильно, что для дальних поездок по трассе - большой плюс.
А теперь главный вопрос: где в Екатеринбурге их найти? Полностью честно - это не шины, которые лежат на каждом углу в каждом магазине. Их нужно искать у официальных дистрибьюторов или в крупных сетевых шинных центрах. Проще всего зайти на сайты нескольких крупных представителей в городе, позвонить и уточнить наличие нужного вам типоразмера. Часто бывает, что нужную модель оперативно привозят под заказ. И да, обязательно смотрите на дату производства - свежая резина всегда лучше, хоть это и кажется очевидным.
В конечном счёте, выбор всегда за вами. Но если вам нужна рабочая лошадка на сезон, которая не подведёт в дождь и в слякоть, Three-A - очень здравый вариант. Потратьте время на поиск, сравните цены в нескольких местах, и вы получите за свои деньги именно то, что искали: надёжность без переплат. Удачи на дорогах, и пусть ваша машина всегда стоит крепко на асфальте!
Три-А: азиатский «секрет» или шины, на которые можно положиться?
Знаете, сколько раз я слышал на сервисе: «Порекомендуйте что-нибудь недорогое, но нормальное»? Десятки, если не сотни. И часто в ответ я называл марку, которая у многих вызывает лишь удивленное «А что это?». Речь о Tri-A. Не самый раскрученный бренд, скажем прямо. Но позвольте, как человек, который видел эти покрышки и в разгар летней жары, и в зимнюю кашу, поделиться своим мнением.
Tri-A - это не «ноунейм» из глубинки. За ним стоит мощный корейский производитель Nexen Tire, который знает толк в резине. И эта семейственность чувствуется. Технологии, контроль качества - всё на уровне, а цена при этом остаётся очень приятной. Понимаю скепсис: «Азиатское - значит, недолговечное». Сам такой был. Но практика - вещь упрямая. Видел я эти шины после трёх сезонов - протектор сточен равномерно, резина не дубела, трещин по бортам не было. И это о чём-то говорит.
Что же внутри? Всё, что нужно для спокойной езды. Упор делается на надёжное сцепление и комфорт. Зимние модели неплохо держат зимнюю «кашу», летние уверенно отводят воду. Не ждите от них рекордов на гоночном треке - для этого есть другие, куда более дорогие марки. Но для повседневной эксплуатации, когда нужна предсказуемость и безопасность для семьи, - это очень достойный вариант. Тесты многих автомобильных изданий это подтверждают, кстати.
Вот скажу честно: если бюджет ограничен, выбор часто стоит между шиной известного бренда в самой бюджетной линейке и менее известной маркой, но в её лучшем исполнении. Я частенько склоняюсь ко второму варианту. С Tri-A вы получаете не «остатки» технологий, а полноценную, продуманную продукцию. Вам ведь на ней ехать, а не логотипом любоваться?
В конечном счёте, выбор за вами. Но гнаться только за именем - не всегда самое умное решение. Иногда стоит присмотреться к тем, кто делает свою работу честно, без лишнего шума. И Tri-A, на мой взгляд, как раз из таких. Проверено не на словах, а на дороге.
Купить шины Три-А в Екатеринбурге Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Three-A отзывы всего 22 шт
Купила по совету соседа. Он на Кодиаке такие поставил. Мне зашли. Резина тихая, ямы глотает норм. В дождь ехать приятно, руль не вырывает. Единственное, что смутило боковина мягкая. Если на поребрик заехать можно повредить. Но я стараюсь не парковаться впритык. В целом за эти деньги супер.
Ну такое. Категорически не советую для активной езды. В поворотах валится рано, сцепление среднее. По прямой на трассе ведет себя неплохо, но стоит чуть активнее рулить начинает пищать. для пенсионного стиля сгодится. И то, износ какой-то странный одно колесо стерлось быстрее других. Хотя я развал делал. Может брак попался? Не знаю. Ставлю 6.
Взял по акции, думал будет похуже. Ну, как сказать... Для бездорожья она хороша, это факт. На нашей Ниве в лесу чувствуешь себя уверенно грунтовку гребет отлично. Но! На асфальте это песня грустная. Шумят прилично, на скорости 90 уже хочется музыку погромче. И еще управляемость немного ватная, приходится руль подруливать. Износа пока не вижу, проехал тыщи три. Как по мне это чисто вездеходка на выходные, а для повседневки лучше бы что-то типа шоссейного АТ взять. Выбор за вами, но я скорее нейтрален. Плюсы есть, минусы тоже. Для своего сегмента норм но не универсал.
берите не пожалеете! Красивые, легкие, на диски сели отлично. Машина стала мягче, руль приятный. В дождь не страшно ехать тормозят отлично. Стираются вроде равномерно. Езжу аккуратно, но иногда приходится резко тормозить машина встает как вкопанная. В общем, красота за копейки. Мама довольна.
Брал эти покрышки на замену стоковым Хэнкукам. Сразу скажу разница есть и она в плюс. Резина помягче, ямы глотает лучше, чем родная. На трассе держит дорогу уверенно, даже на мокром асфальте аквапланирования не поймал ни разу за сезон. Шумноваты немного но для своей цены просто пушка. Откатали уже 15 тыщ, износ минимальный. Рекомендую, если бюджет не резиновый, а хочется нормальной управляемости.
я вообще не шарю в шинах, но муж сказал брать эти, для дачи. У нас там такие ямы... Сказать честно, первое время боялась на них ездить думала, что жестко будет. А нет! На моем Паджеро они вообще сели как родные, подвеска сглатывает все. Грунтовка после дождя летит, не буксует. По трассе конечно, гудят, но я привыкла, у нас музыка всегда орет. Еще заметила что на мокром асфальте тормозят увереннее чем мои старые Бриджстоны. Не знаю, может мне повезло с партией. В общем, для активного отдыха супер. В городе не пробовала, там смысла нет. Цена вообще смешная за такие боевые качества. Рекомендую.
Купил эти покрышки в начале сезона на замену старой Yokohame. Сразу скажу, разница на лицо. Резина очень тихая, не жужжит на трассе, как старые. По дождю тоже ведет себя уверенно выезжали как-то в ливень по МКАДу колея не страшна, аквапланирования не заметил. Но тут есть нюанс: если гнать по лужам на высокой скорости, конечно, любой передний привод поплывет. Я езжу спокойно поэтому мне ок. Пробег уже почти 5000 износ в норме, ничего не грызет. Единственное спустя пару тысяч пришлось поддавить до 2.2 с изначальных 2.3, так как показались мягковаты. Может это из-за жары, не знаю. Но в целом я доволен как слон. Своих денег точно стоят. Брал их за 7 тысяч за колесо считаю отличная покупка. Советую если не гоняете и любите комфорт. Просто они реально мягкие! Не такие злые как Мишлен, зато спать в машине можно. Всем удачи на дорогах.
Ожидал большего. На Субару с полным приводом резина должна держать, а эта плывет в поворотах. Греется быстро, на крутых виражах начинает пищать как мышь. Для спокойной езды, может и пойдет. Но для активной категорически не советую. Лучше доплатить. Поставил бы 4 но цена низкая, так что пусть 5.
На кроссовер ставлю не первый раз. До этого был Контик, но цены кусаются. Решил попробовать Three-A. И знаете, не прогадал. Резина тихая для своего класса. На трассе 130-140 держит уверенно, боковой ветер не сдувает. По грязи конечно, не внедорожник, но по легкому бездорожью проедет. С балансировкой проблем не было. Износ передних колес за сезон 0.5 мм. Думаю, отходит сезона 3-4.
Купил для буханки на лето. Резина как резина, китайская, но ладно. Сделана добротно, вроде не рыхлая. Поставил красота зубы здоровые. Езжу на дачу по проселку после ливней. Лепит хорошо, не тонет. Но вот на асфальте... шум да, как трактор. Еще и вибрация на 80 км/ч появилась, балансировка не помогла или колеса кривоваты, или диски старые. Не знаю. По ходовке вроде нормально, гребет сильно. За свои деньги купить можно. Ну и ладно, на бездорожье они свое отрабатывают. Моя буханка и не такое терпит. Если у вас машина для города не берите уши вянут. А для охоты/рыбалки нормуль.







