 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Powertrac
Шины Powertrac
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | |
Популярные радиусы шины Powertrac:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22Популярные типоразмеры резины Пауэртрак:
145/80 155/65 185/60 185/65 185/75 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 205/40 205/50 205/55 205/60 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 225/45 225/50 225/55 225/65 225/75 235/40 235/45 235/55 235/60 235/65 245/30 245/40 245/45 245/55 245/60 245/65 245/70 255/35 255/40 255/45 255/55 265/40 265/45 265/65 275/35 275/40 285/35 285/50 285/60 285/65 295/40 305/40 315/35 325/30Где в Екатеринбурге взять надежные шины Powertrac и не прогадать
Скажите честно, часто ли вы думаете о шинах? Скорее всего, нет, пока они исправно катят. Но именно от этих четырех пятен контакта зависит слишком многое: вовремя остановиться на мокром асфальте, уверенно войти в поворот, не сорваться в занос на привычной дороге. В Екатеринбурге, с его неласковыми зимами и неидеальным покрытием, это и вовсе вопрос номер один. Резина - это не просто «обувь» для машины. Это ваша страховка.
И вот тут многие встают перед выбором: переплатить за громкое имя или поискать что-то разумное по цене, но без потери в качестве. Бренд Powertrac - как раз тот самый удачный компромисс, о котором знают практичные водители. Это не новичок на рынке, а продукт солидного британско-индийского альянса, где умеют считать не только деньги, но и характеристики. Состав резины, рисунок протектора, конструкция каркаса - все это продумано так, чтобы шина служила долго и вела себя предсказуемо. Они, знаете ли, не любят сюрпризов на дороге. И вы тоже.
Что это дает вам в реальности? Хорошее сцепление в дождь, потому что водоотводящие канавки работают как надо. Устойчивый старт и торможение на снежной каше, которая у нас по полгода вместо тротуара. И главное - приличный ресурс пробега. Покупая такие покрышки, вы вряд ли увидите «лысину» через сезон. Это выгодно, согласитесь.
А где в Екатеринбурге их можно посмотреть и выбрать? Сейчас не проблема. Крупные шинные центры и специализированные магазины давно взяли этот бренд в ассортимент. Заказывать из ниоткуда не придется. Просто зайдите на сайты проверенных продавцов или лучше загляните лично. Пощупайте резину, оцените протектор, задайте вопросы менеджерам. Обратите внимание на сезонность - зимние модели Ice PT и Snow Tracker, всесезонные варианты или летнюю линейку Sport. Для внедорожников тоже найдутся свои решения. Ваша задача - соотнести модель с вашим стилем езды и автомобилем.
В общем, если ищете баланс между ценой и надежностью, Powertrac - достойный кандидат. Это выбор тех, кто ценит не только кошелек, но и спокойствие за рулем. Проверено на уральских дорогах. Осталось только сделать этот шаг.
Powertrak: А шины-то оказались неожиданно хороши
Знаете, иногда на рынке появляются вещи, которые ломают стереотипы. О них вначале говорят с осторожностью, а потом - с уважением. Вот и с резиной Powertrak примерно такая история. Многие до сих пор считают, что недорогие покрышки - это сплошной компромисс. Но давайте разберёмся без предубеждений.
Первое, с чего стоит начать - безопасность. Это не та статья расходов, на которой можно экономить слепо. И здесь Powertrak частенько приятно удивляет. Берем, к примеру, их зимние модели. Протектор с умной системой ламелей, которые буквально впиваются в укатанный снег, состав резины, который не дубеет на морозе. Да, это не шины премиум-сегмента, но свою работу они выполняют на твердую четвёрку, а то и пятёрку. Летняя резина тоже не подводит: устойчивый каркас, хорошее водоотведение, чтобы не планировать по лужам, а спокойно их преодолевать. Когда видишь такие результаты за эти деньги - сердце радуется за тех, кто выбрал разумную экономию без риска.
В чём же их главный козырь? Это тот самый случай, когда инженеры сумели найти баланс. Между ценой и качеством, между долговечностью протектора и сцеплением. Резина не шумит чрезмерно, ведёт себя предсказуемо в поворотах, изнашивается вполне равномерно. Для повседневной езды по городу и трассе - более чем достойный вариант. Особенно если ваш автомобиль не гоночный болид, а надёжный рабочий инструмент.
Так стоит ли брать? Если вам нужны не «именные» покрышки за большие деньги, а просто хорошая, честная резина, которая не подведёт в дождь и в снег, - определённо да. Это осознанный выбор вдумчивого водителя, который ценит не только марку, но и суть. И иногда такая суть оказывается куда приятнее, чем громкое имя на боковине. Попробуйте и убедитесь сами.
Купить шины Пауэртрак в Екатеринбурге Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Powertrac отзывы всего 22 шт
Купил эти снегокатки для Весты и огонь! Честно, ожидал, что бюджетные шины будут дубовыми, но нет. Мягкая даже на морозе -25 не дубеет. По льду зацепистость отличная, в поворотах держит, аквапланирования нет. Единственный минус тормозной путь на укатанном снегу чуть длиннее, чем хотелось бы но это мелочи. Для зимы в городе то что надо. С балансировкой проблем не было, встали ровно. За такие деньги ваще подарок. Ставлю 9, смело берите.
Ребята, честно я сперва сомневался. Марка не самая раскрученная, думал, возьму «ноунейм» и буду мучиться. Но нет! Поставил эти Powertrac на свой Фокус в начале мая. Первое что удивило они реально тихие. У нас во дворе лежачих полно, так вот на «лежаках» она не дубеет, как некоторые бренды, а мягко отрабатывает. По трассе держит курс отлично даже в колею не водит. Как-то в ливень попал под Тулой вода стоит, аквапланирования ноль, руль информативный. Я, если честно гоняю не сильно, но по ощущениям она уверенная. Единственное, на горячем асфальте при шустрой езде в поворотах немного подвывает, но для гражданской езды золото а не шины. За такие деньги ваще огонь, советую. Безопасность на высоте, тряслось всё нормально.
Ну что сказать... Взял эти шины для Нивы, думал, для бездорожья сойдут. Но нет. По городу и по чищенной трассе нормально, цепко даже на льду неплохо ведёт себя. Но как только выехал в поля сразу зарылся. Гребная способность слабовата, снег глубокий не тянет. Видимо, это чисто асфальтовая зимняя резина. Шип нет, но для города и так сойдёт если не лихачить. По износу пока не скажу, прошёл около 5 тыщ вроде не стёрлась. Плюс цена приятная. Но для оффроада не советую, ищите что-то позлее. Так что 7 из 10, нормально но без восторга.
просто в шоке! Долго думала, что брать на свою универсалку, боялась что всесезонка это компромисс и ни туда, и ни сюда. А эти шины просто чудо. И в дождь не плавает и по сухому отлично держит. Я по трассе каждый день мотаюсь, 100 км туда и обратно. Тишина в салоне меня, честно, удивила. Обычно эти «вездеходы» воют а тут комфортно. Очень мягко ямы глотает, даже на наших ямах не трясет. Да, для гонок это не вариант, но мне важно безопасно и без нервов. Теперь чувствую себя увереннее не боюсь с дороги вылететь. Пока ни разу не пожалела, что взяла их. Поставлю твердую десятку. И цена вообще смешная для такого качества.
Честно сказать, брал эти Powertrac чисто по акции, думал, что за такую цену будет кака. Фиг там. Поставил на свой 'козёл' сразу почувствовал разницу. В грязь под Сясьстрой лазили резина лопаточками гребёт не встаёт колом. По асфальту шумновата, но не критично, по радио не орёшь. Главное борт крепкий, камни не боится. Снех в городе тоже держит хотя я не гоняю. В общем, вещь! Но Мишлен не заменит, китайцы же. За свою цену огонь, ставлю 9 потому что балансировка сходу попала, один баллон чутка тяжелый был.
Взял их на Аутбек, надо было что-то зубастое, но не злое. Скажу так: за свои деньги это находка. Протектор злой, камни выплевывает на ура. По асфальту плывет немного на скорости но Аутбек и так валкий, так что я привык. По грунтовке просто песня, никакой грязи не боится. Сделали по ней 2 тысячи км за выходные, ни одного прокола! Единственное что смутило на мокрой разметке надо быть аккуратнее, чуть проскальзывает при резком старте. Это минус, да. В остальном зверь, а не шина. Думаю отходить она будет долго, резина мягкая, но не трескается. Советую брать, если не гоняете как угорелые.
Мужики, вещь для рабочей лошади! Поставил на свой Хайлюкс гоняю на стройку и в лес. Грязь месит на ура, не плывет. Коряги и арматуру не боится, порезов нет. Сбалансировалась без вопросов бьют не сильно. По трассе до сотни норм, выше шумновато, но это же не седан. Единственное на голом льду в горку не суйте, всесезонка... снежная каша идет норм. Ошибся раз не резина виновата голова моя. Я резину меняю каждые 5 лет, эти встали намертво. Производитель красавцы. За такую цену находка. Рекомендую, сам бы еще докупил. Гараж грязный теперь доволен!
Купил эти Powertrac’и месяц назад и знаете, ни разу не пожалел. Сначала сомневался, всё-таки бренд не топовый, но по отзывам знакомых решил рискнуть. Зря боялся! На сухом асфальте машина стоит как влитая в повороты входит чётко, без намека на снос. Пару раз попал в ливень на трассе аквапланирования не заметил, хотя лужи были приличные. Конечно, шумноваты на скоростях за 120 но для такого ценника это простительно. Износ пока минимальный, посмотрим к осени. Советую, если не гонитесь за премиумом и хотите уверенности за рулём. Единственное сразу после покупки советую проверить балансировку, у меня на одном колесе пришлось докинуть грузики. Но в целом огонь.
Взял эти Powertrac CITYROVER для городской эксплуатации на свой Поло. Скажу честно, первые пару дней присматривался к ним думал, что будет шумно. А нет, тихо едут по асфальту как родные. Стыки и мелкие ямки проглатывают мягко, без пробоя подвеска работает как часы, хотя я ожидал жёсткости. На мокрой дороге тормозной путь показался коротким, чётко держат дугу не уплывают. Дождь лил как из ведра ни разу не промелькнуло чувство, что машину куда-то тащит. Износ пока минимальный, прошёл за лето около пяти тысяч, состояние отличное. Единственный момент при агрессивном старте в крутой поворот иногда чувствуется небольшой крен но это скорее от резины средней жёсткости. Для спокойной городской езды огонь, рекомендую. Обидно только, что на трассе при 130 уже слышен гул, но для меня это не критично в городе таких скоростей нет.
Дастер и так по бездорожью молодец, а с этими шинами вообще зверь. Сразу чувствуешь, что покрышка серьезная. Управление стало более внятное, в поворотах меньше кренится чем на обычной дорожной. Но есть один нюанс: немного плавает в колее, но это у всех таких шин беда. Тихие? Не сказал бы. На скорости под 100 гул слышно, но музыка перебивает. я думал будет хуже. Сделал на них уже 5000, износ пока не заметил протектор 12 мм, зубы острые, камешки не собирает. Главное, что я спокоен за сцепление на мокрой грунтовке. Для охоты и рыбалки идеал. Ставлю восемь потому что шумноваты для города. Но если б я жил за городом, было бы 10 из 10.