 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
Летние| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Где в Екатеринбурге купить шины Massimo, и почему они - разумный выбор
Ищете новые шины в Екатеринбурге? Знакомо: глаза разбегаются от марок и цен. Хочется что-то надежное, чтобы не разориться, но и на безопасности экономить страшновато. Давайте разберем одну часто встречающуюся на рынке марку - Massimo. Не самый раскрученный бренд, зато стабильно популярный у тех, кто считает бюджет. Сразу скажу - это не шины для гоночного трека, а добротная «рабочая лошадка» для города и трассы. Что в них такого?
Главный козырь - соотношение цены и качества. Резина у них, как правило, мягкая, что на наших дорогах после зимы критически важно. Комфорт при езде по «стиральной доске» ощущается сразу: меньше гула, машина не дёргается на каждой колдобине. Протектор часто делают с усиленными боковинами и глубокими канавками, так что с отводом воды и сцеплением на мокром асфальте проблем обычно не возникает. Для повседневной эксплуатации это то, что нужно.
Выбор, конечно, зависит от сезона. Летние модели Massimo - это про долгий пробег и устойчивость к жаре. Зимние, особенно с маркировкой «ёлочка» или с шипами, справляются с уральской зимой вполне достойно. Не ждите от них чудес на чистом льду, но для снежной каши и посыпанных улиц Екатеринбурга - вариант очень даже. Кстати, многие модели делают в Корее, а там с технологиями давно всё в порядке.
Где же купить? В городе их предлагают многие шинные центры и магазины. Мой совет - не гонитесь за самой низкой ценой в интернете. Лучше найти проверенную точку с хорошим сервисом, где вам и шины правильно установят, и балансировку сделают. Заодно сможете «пощупать» резину, оценить рисунок протектора. Часто в таких местах есть акции «шиномонтаж в подарок», что тоже приятно.
В общем, если вам нужны недорогие, предсказуемые и надёжные шины для ежедневных поездок по Екатеринбургу - Massimo точно заслуживают внимания. Выбор за вами, но иногда стоит довериться опыту тысяч водителей, которые уже сделали этот выбор. Удачи на дорогах и мягкой резины!
Massimo: бюджетная резина или скрытый чемпион? Мнение автоэксперта
Знакомо чувство, когда приходит время менять покрышки, а бюджет ограничен? Рука сама тянется к самым разрекламированным именам, но кошелёк шепчет другое. И в этой дилемме на полках часто встречается марка М Massimo. Многие проходят мимо, думая: «Азиатская экономика, чего от неё ждать?». А зря. Давайте разбираться без предубеждений.
Massimo - это не попытка слепить что-то из того, что было. За этим именем стоит серьёзный завод, делающий резину для известных мировых марок. По сути, вы часто покупаете ту же технологическую базу, но без огромной наценки за имя. Секрет - в простой и надёжной конструкции, где каждый элемент просчитан. Современный дизайн протектора, например, отлично справляется с отводом воды, а это основа вашей безопасности на мокрой дороге осенью. Резиновая смесь, может, и не гоночная, но её состав подобран так, чтобы держать баланс между износом, сцеплением и комфортом. Она не кричит о своих преимуществах, она просто работает.
Что это даёт вам на практике? Покрышка ведёт себя предсказуемо. Не ожидайте от неё феноменальной курсовой устойчивости на предельных скоростях - это всё же семейный вариант. Зато в городе, на трассе в привычном режиме она вас не подведёт. Низкий уровень шума, приемлемая плавность хода - для повседневной эксплуатации более чем достаточно. И главный козырь - долговечность. За счёт умеренно жёсткого состава эти шины часто «ходят» дольше некоторых раскрученных соседей по ценнику.
Стоит ли брать? Если вы не агрессивный гонщик, а водитель, который ценит разумный подход, М Massimo - очень толковый выбор. Это как надёжный инструмент: без лишних наворотов, но делает ровно то, для чего создан. Вы получаете безопасность, экономию при покупке и запас пробега. Иногда умная экономия - это и есть высший пилотаж. Проверено не только тестами, но и тысячами километров на наших дорогах.
Купить шины М Massimo в Екатеринбурге Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.